大妈水枪喷火炬手

扫一扫关注微信二维码 保时捷

小康路上不让任何一地因交通而掉队

来源(yuan):《求是》2020/11 作者:中共交通运输部党组 2019-06-01 09:00:00

  全面(mian)建成小(xiao)康社(she)会,最(zui)艰巨(ju)最(zui)繁重(zhong)的(de)任(ren)务在农村,特别是在贫(pin)困地区。党(dang)的(de)十八大以来,习(xi)近(jin)平总(zong)书记高度重(zhong)视交通(tong)扶(fu)贫(pin)工作,亲(qin)自谋(mou)划、亲(qin)自推动“四好农村路(lu)”建设,多次(ci)作出(chu)重(zhong)要指示(shi)批示(shi),始(shi)终牵挂(gua)着老乡家门口的(de)路(lu)好不好走,强调要逐(zhu)步(bu)消除制约(yue)农村发展的(de)交通(tong)瓶颈(jing),为广大农民脱贫(pin)致富(fu)奔小(xiao)康提供(gong)更好的(de)保障。交通(tong)运(yun)输(shu)部认真贯彻总(zong)书记重(zhong)要指示(shi)精神(shen)和(he)党(dang)中央决策部署,全力推动交通(tong)扶(fu)贫(pin)脱贫(pin)攻坚工作,努力实现小(xiao)康路(lu)上不让任(ren)何一地因交通(tong)而掉队的(de)承诺。

  一、“要想富,先修路”不过时

  “要想富(fu),先修路(lu)”,这句老百姓口口相(xiang)传的(de)朴素话(hua)语,既是(shi)对(dui)修路(lu)致富(fu)实践(jian)的(de)认(ren)可,也是(shi)对(dui)未来美好生活的(de)向往。2016年9月,习近平总书记在(zai)指导(dao)交通(tong)运输工作时强调“要想富(fu),先修路(lu)”不过(guo)时,充分体现(xian)了亲(qin)民(min)(min)爱民(min)(min)为(wei)民(min)(min)的(de)真(zhen)挚情(qing)怀,也蕴含着深刻的(de)哲理。脱贫致富(fu)靠发展,发展先行(xing)是(shi)交通(tong)。“四好农村(cun)路(lu)”建设取(qu)得了实实在(zai)在(zai)的(de)成效,为(wei)农村(cun)特别是(shi)贫困地区带去了人气、财气,也为(wei)党(dang)在(zai)基层凝(ning)聚了民(min)(min)心。

  助力农民产业致富。道路通,百业兴。很多贫困地区不缺资源,就因路不通,企业不愿落户。党的十八大以来,交通扶贫大力支持“交通+特色产业”等扶贫模式,公路围绕产业建,产业围绕公路转,这些路打通了对外通道,降低了运输成本,吸引了企业落户,就像一把把打开山门的“金钥匙”,把一只只“金凤凰”引进门。修好一条路,就能带动一片产业,带富一方百姓。近年来,一些贫困县大力推进“四好农村路”建设,带动了一批特色产业、特色小镇发展,桃花小镇、莲藕小镇、光伏小镇等雨后春笋般涌现,一条条路把这些特色小镇“串珠成链”,让群众在家门口就能找到致富门路。

  助力农民商贸致富。交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别是在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。道路不畅,商贸不旺。一些贫困地区守着“金饭碗”饿肚子,水果满枝却没有销路、烂在枝头,十分可惜。党的十八大以来,交通扶贫大力支持农村物流体系建设,鼓励“交通+电商”融合发展,“四好农村路”就像一条条金丝银线,一头连着田间地头,一头连着广大客户,把贫困地区与全国大市场紧紧连在一起,有效盘活了贫困地区的资源。有了市场,农产品不愁销路,好东西也能卖上个好价钱,“山货进城、城货下乡”,“早上进城赶集,下午下地干活”成为平常事,人流、物流、资金流、信息流也在城乡间双向流起来、滚起来,老乡们自然就富起来了。例如,黑龙江省海伦市积极探索“交通+”扶贫模式,菇娘、毛葱、黑木耳等特色经济作物借助快递物流走向全国大市场,实现了农副产品逐渐由“种得好”向“卖得好”转变,有力带动了农民增收致富。

  脱贫致富靠发展,发展先行是交通,交通扶贫使贫困地区告别“出行难”。图为2020年5月12日拍摄的广西融水苗族自治县同练瑶族乡大坪村下大弄屯的通屯公路。2016年至2019年,同练瑶族乡共建设48条公路,实现108个屯全部通路、49个20户以上屯全部通水泥路,改善了瑶乡群众的出行条件,打通了脱贫攻坚“最后一公里”。 新华社记者 黄孝邦/摄

  助力农民创业致富。小康不小康,关键看老乡。我国城乡长期二元分割,农村是全面建成小康社会的短板,外出打工成为老乡创收的重要选择。老乡富不富,基础在公路。党的十八大以来,“四好农村路”连片成网,极大地缩短了往返城乡的时空距离,深刻改变了农村的生产生活条件和社会面貌,有力支撑了农村人口向工业和服务业转移,大力推动了农业社会向现代社会转变。可以说,“四好农村路”是新时代中国社会变迁的重要标志,一头连着广大老乡,一头连着致富希望。有了路,老乡们进城就业、返乡创业更便捷,人回乡、钱回流、企回迁的“归雁经济”也热了起来。

  助力农民文化致富。要富口袋,先富脑袋。很多贫困山区,因为道路不通,与现代文明相离甚远。党的十八大以来,交通扶贫特别是“四好农村路”建设,为偏远闭塞的乡村开辟了一条通往现代文明的大道,人流、物流带动了知识流、信息流、资金流,促进了贫困地区知识的传播、思想的开化、文化的交流、风俗的改进,真正使扶贫与扶志扶智相结合,有利于培养现代职业农民、促进人的现代化,为广大农民通过知识文化致富提供了坚实保障。例如,河北省涉县地处太行山革命老区,近年来大力挖掘红色文化、女娲文化、民俗文化,全县千里乡村路上镶嵌了300余处文化景点,外地游客慕名而来,让旅游公路变身公路旅游,太行梯田小米、红薯小镇、女娲祭典、清漳画廊、圣福天路等名片擦亮了,老百姓的日子富了起来。实践证明,路通人旺,路通业兴,路通天地宽。

  助力农民生态致富。把绿水青山变成金山银山,“四好农村路”起了促进作用,特别是对有条件搞旅游的地区,“四好农村路”的建设,让乡亲们世世代代守护的山川秀色,成为游人如织的风景名胜。很多乡亲开起了农家乐、民宿、观光农业等,腰包也鼓了起来。正是有了路,这些深山的美景才成为抢手的生态产品。例如,内蒙古伊金霍洛旗全旗依托“四好农村路”建设,推出文化体验游、草原风情游、都市休闲游、乡村生态游、徒步探险游等8条主题特色旅游线路和苏布尔嘎、布拉格等8个乡村旅游示范嘎查村,2018年全旗实现旅游收入46.2亿元,增长15.5%,有效带动了乡亲们致富。

  助力农民复工复产。复工复产,交通运输是“先行官”。突如其来的新冠肺炎疫情,使很多地区运输中断,特别是一些贫困地区,农民务工出不去,农资农机进不来,春耕生产无法开展,严重影响脱贫进程。为保障农民工及时返岗复工、生产生活有序开展,全国交通运输系统组织发送“点对点”直达包车、铁路专列、民航包机等,累计开行返岗包车19万趟次、运送农民工超过480万人,安全快捷地把农民工兄弟从家门口送到厂门口;将春季农业生产物资和农机具转运纳入应急运输绿色通道政策范围,全力做好春耕生产物资的运输保障工作,推动贫困地区实现人财物有序流动、产供销有机衔接、内外贸有效贯通,助力贫困地区农民兄弟早日脱贫致富奔小康。

  总书记“要(yao)想富(fu),先修路”不过时的(de)(de)(de)论断是对我们的(de)(de)(de)激励和鞭策,建设好“四好农村路”是我们义(yi)不容辞的(de)(de)(de)责任和担(dan)当。这里(li)的(de)(de)(de)路,不仅(jin)是农村公路,也(ye)包括贫(pin)困地区的(de)(de)(de)高速公路、国省干(gan)线公路,还包括铁(tie)路、水(shui)路、航路、邮路等(deng)。实践充分证(zheng)明,推进交通(tong)扶(fu)贫(pin)特别是“四好农村路”建设,是贫(pin)困地区破解经济社会(hui)发展瓶颈(jing)的(de)(de)(de)关键,是决战(zhan)决胜(sheng)脱贫(pin)攻坚、全面建成小康社会(hui)的(de)(de)(de)先手(shou)棋。

  二、交通扶贫为农村特别是贫困地区发展带来历史性变化

  党的十八大以来,在(zai)以习近(jin)平同志为(wei)核心(xin)的党中(zhong)央坚强领导下(xia),在(zai)各(ge)级党委、政(zheng)府和各(ge)有关方面的共(gong)同努力(li)下(xia),交通(tong)(tong)扶贫(pin)取得(de)决定性成就(jiu),2019年实现具备条件(jian)的乡镇(zhen)和建制村(cun)(cun)100%通(tong)(tong)硬化(hua)路、通(tong)(tong)邮(you)的兜底性目标。交通(tong)(tong)运输部定点扶贫(pin)的四川(chuan)省小金、黑水、壤塘、色(se)达4县和对口支(zhi)(zhi)援的江西(xi)省安远(yuan)县已(yi)经摘帽,牵头联系的六盘山(shan)片区61个(ge)县中(zhong)有55个(ge)县也已(yi)摘帽。贫(pin)困(kun)地(di)区“外通(tong)(tong)内联、通(tong)(tong)村(cun)(cun)畅乡、客车到(dao)村(cun)(cun)、安全(quan)便捷(jie)”的交通(tong)(tong)运输网络基本形成,为(wei)农村(cun)(cun)地(di)区特别是(shi)贫(pin)困(kun)地(di)区脱贫(pin)致富奔小康提供了有力(li)支(zhi)(zhi)撑。

  “四好农村路”建设,为贫困地区带去了人气、财气,通过构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网,为贫困地区畅通了“微循环”,实现了进得来、出得去、行得通、走得畅。图为2020年4月6日,安徽省铜陵市义安区顺安镇城山村,四通八达的农村公路就像毛细血管一样,延伸到农村每家每户,将城镇与乡村紧密地连接在一起。 中新社记者 铜陵陈磊/摄

  打通“大动脉”。“要想富,先修路;要快富,修大路”,老百姓的顺口溜形象地说明了“大动脉”对脱贫致富的重要性。党的十八大以来,按照“外通内联”的要求,着力打通贫困地区“大动脉”。铁路方面,累计新增铁路里程3.5万公里,其中新增高铁2.1万公里。公路方面,交通扶贫规划建设了11.2万公里国省干线公路,其中高速公路约2.8万公里,打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”,县城基本实现了二级及以上公路覆盖。水运方面,“十三五”以来新改建内河航道里程1962公里,在建870公里;新增码头泊位79个。民航方面,扶贫机场项目已投产12个,在建2个。邮政方面,邮路总长度(单程)1222.7万公里。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成,曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。

  畅通“微循环”。畅通“微循环”,关键是要让运输畅通起来。客运方面,大力推进村村通客车,超过5万个建制村新通了客车,力争今年9月底前实现所有具备条件的建制村100%通客车,农村地区实现“行有所乘”。有的地区还发展村镇公交和定制农村客运,“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想即将变成现实。货运方面,大力推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程,城乡物流网络越织越密。邮政快递方面,邮政快递营业网点31.9万处,其中设在农村的10.5万处,邮政实现乡乡有网点,村村直通邮,提前完成了村村通邮的兜底性目标任务。“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通,贫困地区实现了进得来、出得去、行得通、走得畅。

  告别“出行难”。从过去“沿途山路颠颠簸簸,进了村坑坑洼洼,晴天尘土满鞋,雨天道路泥泞”,到现在“道路平坦通畅”,贫困地区群众出行难等长期没有解决的老大难问题普遍解决,这一切得益于“四好农村路”的建设。党的十八大以来,累计投入车辆购置税资金5927亿元用于支持“四好农村路”建设,带动全社会完成农村公路投资26793亿元,新改建农村公路188.8万公里,实现了村村通硬化路的目标任务;以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成,农村公路真正实现通村畅乡。着力解决贫困地区出行的难中之难,实施311个“溜索改桥”项目,完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米。“十三五”以来完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,改造完成约1.5万座农村公路危桥,贫困地区累计完成14.3万公里农村公路窄路加宽,贫困地区群众出行更舒心、更放心。

  走上“致富路”。党的十八大以来,交通扶贫支持贫困地区新改建了5.9万公里资源路、旅游路、产业路,有效盘活了贫困地区的资源,增强了贫困地区的“造血”功能,极大改善了农村生产生活条件,“交通+特色农业+电商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式助力一批批特色产业乘势而起,许多全国知名的地理标志品牌也涌现出来,农业生产经营规模化、集约化、非农化趋势明显。随着基本出行条件的改善,贫困地区教育水平和医疗保障水平也相应提升,城市文明、基本公共服务逐步向贫困地区纵深覆盖,“四好农村路”成为乡风文明的重要载体,成为美丽乡村的重要窗口。一条条致富路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口,也让乡村因路而兴、因路更美,为老乡们铺就了脱贫致富奔小康的康庄大道。

  交(jiao)(jiao)通扶贫工(gong)作是习(xi)近平新(xin)时代中国特(te)色社会主义思想在交(jiao)(jiao)通运输(shu)领域的生动实践,成绩来之(zhi)不易,经验弥足珍贵。

  ——坚(jian)(jian)持党的(de)(de)(de)领导(dao)。纵观世界,没有(you)(you)一个(ge)国(guo)家能像中(zhong)国(guo)这(zhei)样,用如此短时间在(zai)(zai)贫(pin)困地(di)区建成(cheng)如此大规(gui)模的(de)(de)(de)交通(tong)设施。究其根(gen)本,在(zai)(zai)于有(you)(you)以习近平同志(zhi)为(wei)核(he)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)党中(zhong)央对脱贫(pin)攻坚(jian)(jian)的(de)(de)(de)坚(jian)(jian)强(qiang)领导(dao),在(zai)(zai)于有(you)(you)习近平新(xin)时代中(zhong)国(guo)特(te)色社会主(zhu)义思想(xiang)的(de)(de)(de)科学指引,在(zai)(zai)于有(you)(you)各级党组织在(zai)(zai)脱贫(pin)攻坚(jian)(jian)中(zhong)的(de)(de)(de)战(zhan)斗堡垒作用,在(zai)(zai)于有(you)(you)以人民为(wei)中(zhong)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)发展(zhan)思想(xiang)扎下了根(gen)。坚(jian)(jian)持党的(de)(de)(de)领导(dao),是做(zuo)好交通(tong)扶贫(pin)工作的(de)(de)(de)根(gen)本政治保证。

  ——坚(jian)持(chi)建(jian)设人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)满意交(jiao)通(tong)。做好(hao)交(jiao)通(tong)扶(fu)贫工作,必(bi)须(xu)(xu)坚(jian)持(chi)人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)交(jiao)通(tong)为人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min),为人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)修(xiu)路(lu),修(xiu)人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)最想(xiang)修(xiu)的(de)路(lu);必(bi)须(xu)(xu)坚(jian)持(chi)人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)交(jiao)通(tong)靠人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min),调动(dong)好(hao)人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)群众的(de)积极性、主动(dong)性、创造性,依靠人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)办好(hao)人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)交(jiao)通(tong);必(bi)须(xu)(xu)坚(jian)持(chi)人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)交(jiao)通(tong)由人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)共享,大力(li)推进城乡基本公(gong)共服务均等化(hua),让人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)群众共享交(jiao)通(tong)发展成(cheng)果;必(bi)须(xu)(xu)坚(jian)持(chi)人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)交(jiao)通(tong)让人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)满意,努力(li)满足人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)对美好(hao)生活的(de)向(xiang)往(wang),奋(fen)力(li)解决由“通(tong)”到“畅(chang)”再到“好(hao)”的(de)问题,切实把(ba)“四好(hao)农村路(lu)”修(xiu)成(cheng)老百姓的(de)致(zhi)富路(lu)、幸福路(lu)、连心路(lu)。

  ——坚持精准(zhun)扶贫(pin)(pin)。精准(zhun)扶贫(pin)(pin)才能精准(zhun)脱贫(pin)(pin)。不(bu)断完(wan)善精准(zhun)扶贫(pin)(pin)政策(ce)工(gong)作体系,根据贫(pin)(pin)困(kun)地(di)区(qu)贫(pin)(pin)困(kun)程度的(de)不(bu)同,制定“普惠”与“特(te)惠”相结合的(de)差(cha)异(yi)化支持政策(ce),因地(di)制宜建设(she)“康庄大(da)道(dao)路(lu)”、“幸福小康路(lu)”、“平安放心路(lu)”、“特(te)色(se)致富(fu)路(lu)”,探索丰富(fu)“交通+”扶贫(pin)(pin)模式,充分发挥(hui)不(bu)同地(di)区(qu)的(de)资(zi)源(yuan)禀赋和比较优(you)势,带动贫(pin)(pin)困(kun)人口精准(zhun)脱贫(pin)(pin)。

  ——坚持(chi)(chi)加大(da)投入(ru)。党的十(shi)八大(da)以来,坚持(chi)(chi)扶贫项目优(you)先安排、资(zi)金优(you)先保障、工(gong)作优(you)先对接、措施优(you)先落实,重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜,国(guo)家高(gao)(gao)速公路车辆购置(zhi)税补助标准由“十(shi)二五(wu)”平均(jun)占项目总(zong)投资(zi)的15%提高(gao)(gao)到(dao)28%以上(shang),普(pu)通(tong)国(guo)道由30%提高(gao)(gao)到(dao)50%左右,乡镇(zhen)、建制(zhi)村通(tong)硬化路提高(gao)(gao)到(dao)平均(jun)工(gong)程造价的70%以上(shang),为做好交通(tong)扶贫工(gong)作提供了(le)重要政策保障。

  ——坚持合力攻坚。交通(tong)(tong)扶(fu)贫靠大(da)家。以车(che)辆购置税补助资金(jin)为杠杆(gan),按照“中央统筹、省(sheng)负总责、市县抓落实”工(gong)(gong)作(zuo)机(ji)制(zhi),与24个(ge)省(sheng)级人(ren)民政(zheng)(zheng)府签订了(le)交通(tong)(tong)扶(fu)贫部省(sheng)共建协议,充分调(diao)动中央、地方(fang)政(zheng)(zheng)府、市场特别(bie)是(shi)贫困群(qun)众(zhong)的(de)积极性和主动性,齐(qi)心协力推进交通(tong)(tong)扶(fu)贫工(gong)(gong)作(zuo),涌(yong)现(xian)了(le)一批批“路书记”、“路县长”、“路支书”,也留下了(le)很多(duo)可(ke)歌可(ke)泣的(de)普通(tong)(tong)筑路人(ren)、普通(tong)(tong)养护(hu)工(gong)(gong)们修路护(hu)路的(de)感人(ren)事迹。

  ——坚(jian)持统筹协调。“四好(hao)(hao)农(nong)村(cun)路”本身就是(shi)系统工程,“建好(hao)(hao)”是(shi)基础(chu),“管好(hao)(hao)”是(shi)重(zhong)点,“护好(hao)(hao)”是(shi)保障,“运营好(hao)(hao)”是(shi)目的(de)(de),必须全面协调发(fa)展,才能(neng)实现系统最优。在交通扶贫(pin)中,只有把“四好(hao)(hao)农(nong)村(cun)路”主动(dong)融入到农(nong)村(cun)地区的(de)(de)产业、物流、环(huan)(huan)境(jing)、特(te)色经济(ji)的(de)(de)大生态中,实现路与(yu)自然环(huan)(huan)境(jing)和(he)谐(xie)统一(yi),才能(neng)发(fa)挥整(zheng)体(ti)最大效(xiao)能(neng),带(dai)动(dong)群(qun)众(zhong)脱贫(pin)致富奔小康。

  三、为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会当好先行

  习近平总书(shu)记指出,从决定性成(cheng)(cheng)就到全面胜利(li),面临的(de)(de)困难和(he)挑战(zhan)依然艰巨,决不(bu)能松劲懈怠。就交通(tong)扶贫(pin)工作而言(yan),目前主要是在实现(xian)村(cun)(cun)村(cun)(cun)通(tong)硬(ying)化路、通(tong)邮的(de)(de)基础上,实现(xian)所(suo)有具备(bei)条(tiao)件(jian)的(de)(de)建(jian)制(zhi)村(cun)(cun)通(tong)客车(che)。目前,全国还(hai)有172个具备(bei)条(tiao)件(jian)的(de)(de)建(jian)制(zhi)村(cun)(cun)未通(tong)客车(che)。虽然总量(liang)不(bu)大(da),但都是贫(pin)中之(zhi)贫(pin)、困中之(zhi)困,是最难啃(ken)的(de)(de)硬(ying)骨(gu)头。虽然疫情(qing)(qing)带来新的(de)(de)挑战(zhan),但我们有信心、有能力(li)克服疫情(qing)(qing)影响,如期完(wan)成(cheng)(cheng)所(suo)有脱贫(pin)攻坚(jian)目标任(ren)务,为决战(zhan)决胜脱贫(pin)攻坚(jian)、全面建(jian)成(cheng)(cheng)小(xiao)康社会当好(hao)先行。

  毫不放松抓好交通运输疫情防控,为全面建成小康社会提供坚强保障。毫不放松、慎终如始,全面贯彻落实“外防输入、内防反弹”要求,坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态,继续抓紧抓实抓细各项防控工作。复工复产方面,加快打通“大动脉”,畅通“微循环”,全力做好贫困地区劳动力返岗复工、农业生产物资和农产品销售等运输保障工作。在企业复工复产、重大项目建设、物流体系建设等方面优先组织和使用贫困劳动力,继续做好扶贫公益性岗位和农村公路养护等工作的有机结合,积极为贫困劳动力提供更多的就近就业机会。

  坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚战,为全面建成小康社会当好先行。坚持目标导向,绷紧弦、再发力,尽可能加大对“三区三州”的倾斜支持力度,加快推进铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设,实行任务重点管理、支持重点倾斜、政策统筹配套、调度有序有效,确保打赢深度贫困歼灭战。力争9月底前实现具备条件的乡镇、建制村通客车,实打实交好账。因地制宜、因疫施策,灵活采取公交、班线、区域经营、预约响应等方式推动农村客运开通运营。推动建立农村客运发展长效机制,严防数字通车、虚假通车,确保真通稳通。扎实做好定点扶贫、对口支援和联系六盘山片区收官工作,发挥行业优势,在产业扶贫、消费扶贫、就业扶贫、扶志扶智结合等方面多想办法、多出实招。持续抓好专项巡视“回头看”反馈问题整改落实,确保脱贫成果经得起历史和人民检验。

  道路通,百业兴。交通扶贫是贫困地区破解经济社会发展瓶颈的关键。图为2020年3月19日,重庆市梁平区福禄镇乐园村,新修的水泥公路蜿蜒至山区农家,带动当地农民发展产业增收脱贫。 人民图片 高小华/摄

  推动“四好农村路”高质量发展,统筹做好脱贫攻坚与乡村振兴有机衔接。脱贫摘帽不是终点,而是新生活、新奋斗的起点。收官之年要把短板补得再扎实一些,把基础打得再牢靠一些。以“四好农村路”高质量发展为抓手,因地制宜推动交通项目更多向进村入户倾斜,深化农村公路管养体制改革,推动“四好农村路”示范创建工作提质扩面;以推动产业兴旺为着力点,促进交通运输、邮政快递、商贸供销等农村物流资源整合,努力提高农村物流网络覆盖和整体服务水平。不断完善机制,结合“十四五”规划编制工作,统筹研究2020年后铁路、公路、水运、民航、邮政等领域的接续政策,做好交通扶贫“后半篇文章”。

  决战决胜脱贫(pin)攻坚和(he)全面建(jian)成小康(kang)社会的冲锋号已经吹响。越到总攻时刻(ke),越要紧密地(di)团结在以习近平同志为核心的党中(zhong)央周围,坚定信心、顽(wan)强奋斗,坚决打赢(ying)打好(hao)交通扶贫(pin)脱贫(pin)攻坚战,确保小康(kang)路上不让任何一地(di)因(yin)交通而掉队!

标签 -
网站编辑 - 张芯蕊
xml地图 | sitemap地图
蔡徐坤
分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信
孙俪史上最狂山寨栽了 5566 英雄联盟 小花仙斗罗大陆 中国队26日夺金点 拜托了冰箱 熊出没 叛逆者 吉利 你好世界 冒险岛 红旗 王俊凯 大妈水枪喷火炬手 110米栏世界纪录 沈腾 生化危机 明星大侦探 心动的信号 热爱就一起 起风了 万古神帝 奔跑吧兄弟 全职法师 山河令 鞠婧祎 全国水果价格下降韩国泡菜中文译名 西甲直播 世界周刊蜡笔小新 old town road 熊出没之夏日连连看 做回自己 凡人修仙传 植物大战僵尸 美好的日子 吞噬星空 腾讯游戏零点巡航 万古神帝 欢乐斗地主 看你看我 迪丽热巴 诸葛亮 圣墟 雷克萨斯 万古神帝 梅西密室大逃脱 蔡徐坤 Upperground 凡人修仙传 做回自己 五十公里桃花坞 路虎赵丽颖 女足告别奥运中国体操女团第7名 老年版APP兴起武汉实验室没泄漏 熊出没 生死狙击 | 下一页
Baidu
sogou
百度 搜狗 360